沈陽高空作業車管束電路板的首要功用及組織結構
沈陽高空作業車管束電路板的首要功用及組織結構
該高空作業車管制板分為主管制板與AML管制板兩一部分。二者之間電源零碎相互毗鄰外，（沈陽升降貨梯）信號之間經由串行通訊毗鄰。
1主管制板共有如下首要堅守
(1)輸出堅守:實現操縱、變幅、伸縮、反轉展轉等堅守的輸人管制。以及將對應各操縱桿(操縱、變幅、伸縮、反轉展轉)動作的模擬信號輸出至電磁管制閥的輸出管制。
(2)監視堅守:零碎對電源電壓、由RAM,ROM,CPU等組成電子零碎、操縱、變幅、伸縮、反轉展轉操縱桿的中立形態(2.0252.475V)、或從操縱、變幅、伸縮、反轉展轉操縱桿輸人的信號橫跨定然范疇(0.45--4.05V)，以及懸臂長度、懸臂角度、變幅力矩與調平力矩檢測器傳來的信號進行監測，制造生故障時，按照故障的類別在數值走漏表現器上走漏表現出一個專用的故障代碼。電路板上的LED會呈現閃光。
(3)監控堅守:經由設置管制板上的編碼開關，能很利便地使模擬輸人、數字輸人、數字輸出、模擬輸出、電源電壓及實際的量值走漏表那會管制板的走漏表現器上。
(4)調停堅守:可由家養對模擬輸人值、數字輸出值、緩起動與緩中止系數供給調停的才智，并儲存在EEPROM中。
AML板首要堅守:
遼寧升降貨梯對從作業斗及轉臺上操縱箱傳來的操縱時制造生的模擬信號與從操縱、變幅、伸縮、反轉展轉及別的管制開關發來的數字信號與傳感器檢測出的信號進行較量爭論，以考據其與預制的管制及監控參數的差距性，根據較量爭論后果，管制擺設向各個執行元件輸出管制信號并向操縱箱輸出報替信號。還存在輸人及輸出數據的監測堅守、輸出數值的調停堅守與對零碎故障的診斷堅守。
2管制板結構
電源一部分將車體電源供給的24V直流電源釀成管制板應用的5V,15V,4.5V電源信號，以實現向電子器件供給電源，進行光電禍合，供給基準電源等。模擬量輸人及模擬量輸出一部分實現操縱、變幅、伸縮、反轉展轉操縱，懸臂長度、懸臂角度檢測信號以及電源信號的輸人，向操縱、變幅、伸縮、反轉展轉等操縱堅守的電磁閥輸出。開關量輸人一部分經過進程光電報合及施密特整形電路實現各類操縱信號及切換開關的形態讀人。開關量輸出一部分首要實現各類操縱信號的走漏表現及報警微處理器一部分為管制板的核心，實現數據的運算即對車體的安全關懷堅守。
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